Petit guide pour tout connaître sur les pneus usés
Le pneu représente le seul point de contact entre votre voiture et la route. L’effet de la gomme des pneumatiques […]
LIRE PLUS -Le système de freinage est primordial pour la sécurité d’un automobiliste. Même s’il tombe très rarement en panne, il peut s’user progressivement. Le conducteur va alors devoir appuyer davantage sur la pédale de frein et ignorer les vibrations et les bruits suspects qui peuvent pourtant cacher un réel danger.
Les plaquettes s’usent et il est donc indispensable de contrôler le système de freinage tous les 20 000 km.
Sur la plus part des voitures, il existe un voyant qui s’allume pour vous alerter de l’usure des plaquettes. S’il est allumé, vous pouvez rouler encore environ 3000 km avant que les disques ne commencent à s’user.
Pour les autres véhicules, il est obligatoire de démonter les roues pour vérifier l’état des plaquettes. Si celles-ci n’ont pas une épaisseur d’au moins 2 mm il est nécessaire de les changer.
A l’aide du liquide de frein vous pouvez aussi contrôler l’usure de vos plaquettes de freins : plus elles seront usées, et plus le niveau de liquide sera faible. A savoir aussi, si votre niveau de liquide de freins est au minimum, vous avez des risques importants d’avoir une fuite au système de freinage.
Il vous faudra aussi vérifier les freins à tambour si votre véhicule en possède. Il vous suffira de tirer le frein à main. Si votre automobile ne se bloque à partir de six crans, les garnitures doivent être réglées voire remplacées.
Il ne faudra pas oublier de contrôler vos disques car s’ils sont rayés, ils doivent impérativement être changés. Leur usure est normale mais ne doit pas dépasser les 15%. Pour connaître le seuil d’usure actuel, il faut vous munir d’un appareil de mesure (un palmer) afin de comparer l’épaisseur du bord externe du disque à celle de la piste de freinage où frottent les plaquettes.
Si vos freins lâchent alors que vous conduisez :
Le pneu représente le seul point de contact entre votre voiture et la route. L’effet de la gomme des pneumatiques […]
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