Le Système de freinage : le garder en bon état pour votre sécurité

Le système de freinage est primordial pour la sécurité d’un automobiliste. Même s’il tombe très rarement en panne, il peut s’user progressivement. Le conducteur va alors devoir appuyer davantage sur la pédale de frein et ignorer les vibrations et les bruits suspects qui peuvent pourtant cacher un réel danger.

Comment diagnostiquer l’usure des freins ?

  1. La pédale de frein est dure :
  • C’est peut-être dû à une défaillance de l’assistance au freinage de votre voiture ;
  • Il peut s’agir d’un piston grippé ou d’une canalisation écrasée ou bouchée ;
  • Les garnitures de freins sont peut-être trop grasses.
  1. La pédale est longue : si la pédale s’enfonce sans jamais s’arrêter, cela vient sûrement d’une usure des garnitures.
  2. La pédale est molle ou élastique : cela est certainement dû à la présence de bulles d’air dans le cir
  3. La pédale s’enfonce jusqu’au plancher : cela traduit une fuite hydraulique.
  4. Les freins donnent des à-coups : un disque de frein est peut être voilé ou un tambour excentré.
  5. Les freins chauffent : le frein à main et/ou les pistons sont peut-être bloqués.

Système de frein à disque sur une Porsche Cayenne

Comment vérifier l’état de vos freins ?

Les plaquettes s’usent et il est donc indispensable de contrôler le système de freinage tous les 20 000 km.

Sur la plus part des voitures, il existe un voyant qui s’allume pour vous alerter de l’usure des plaquettes. S’il est allumé, vous pouvez rouler encore environ 3000 km avant que les disques ne commencent à s’user.

Pour les autres véhicules, il est obligatoire de démonter les roues pour vérifier l’état des plaquettes. Si celles-ci n’ont pas une épaisseur d’au moins 2 mm il est nécessaire de les changer.

A l’aide du liquide de frein vous pouvez aussi contrôler l’usure de vos plaquettes de freins : plus elles seront usées, et plus le niveau de liquide sera faible. A savoir aussi, si votre niveau de liquide de freins est au minimum, vous avez des risques importants d’avoir une fuite au système de freinage.

Il vous faudra aussi vérifier les freins à tambour si votre véhicule en possède. Il vous suffira de tirer le frein à main. Si votre automobile ne se bloque à partir de six crans, les garnitures doivent être réglées voire remplacées.

Il ne faudra pas oublier de contrôler vos disques car s’ils sont rayés, ils doivent impérativement être changés. Leur usure est normale mais ne doit pas dépasser les 15%. Pour connaître le seuil d’usure actuel, il faut vous munir d’un appareil de mesure (un palmer) afin de comparer l’épaisseur du bord externe du disque à celle de la piste de freinage où frottent les plaquettes.

Que faire si vos freins lâchent ?

Si vos freins lâchent alors que vous conduisez :

  1. Enfoncez plusieurs fois de suite la pédale de frein car c’est peut-être simplement une faiblesse momentanée du circuit de freinage et ce geste peut suffire à le rétablir.
  2. Si ça ne suffit pas, rétrogradez et tirez le frein à main tout en pressant le bouton du verrouillage, ce qui doit permettre l’arrêt progressif de la voiture. Ne bloquez surtout pas le frein à main car vous risqueriez de faire un demi-tour.

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